Mes avions RC

 Le 5/10/15 ...un peu de patience  avant de retrouver toutes les images de la construction de mon tout nouveau  FOKKER D VII  Echel 1/4   le Plan produit  par " Balsa USA " est distribué en france par la ste " Aérokit " d'une envergure  de 2,26 m.  ( A ce jour, la motorisation n'est pas encore décidé mais sera  probablement  faite par  le Titan 45 Cm3 ) La rubrique est toute nouvelle , donc ....... à tres Bientot  ..... mais avant , un peu d'histoire. Janvier 1918 - mise en service du Fokker D7 -  chasseur  biplan allemand  de la " 1ere guerre mondiale ". Envergure 8,90m , rayon d'action 350 kms, considéré comme l'un des meilleurs chasseur de son époque , sa maniabilitée meme à haute altitude, ainsi que sa structure  très rigide en tube soudé lui ont permis de surclasser nombre de ses adversaires.  motorisé par un 6 cylindres en ligne refroidis par eau de 180cv , sa vitesse maximale était de 187 kms/h , son poid a vide  ...684kgs  avec  armement  de " 2 mitailleuses "  et ses munitions , sont poid total  au décolage était de 910 kgs .   Renseignements Techniques  sur la Maquette en cour : Incidence  de l'aile Base Calée à....... 0,5 ° positif Incidence de l'aile Haute  Calée à ....-1° négatif Incidence du stabilisateur calé  à .... 2° Positif  

Bonjour a tous , " septembre 2016 " Apres quelques années de stockage , j'ai  décidé de resortir du grenier  ce little big  réalisé dans les années 90 , surnommé  (Précious Métal )   tout ce bouscule soudainement  dans ma tete , de nombreux souvenirs  avec mes amis de l'époque  ( shows aérien /  Meetings  Ptits Gros  ) Bref , c'etait.. il y a deja 26 ans , mais voila ...les années s'écoulent et l'avion est toujours là ..   la devise d'un avion  est de voler....... il va donc reprendre .. l'AIR Avant tout quelques explications  sur ce modele : Ce little big est en en fait un Black  Shadow - Mon ami Pierre Ferrand qui est le concepteur de ce fuselage  avait modifier esthétiquement à l'époque  un little big pour les shows et les courses ,  je l'ai suivi et .. en ai fais de meme avec ce " précious métal  "  les modifications apportées etaient de garder le fuselage d'origine  en rapportant  un appuie tete   rétro en arrière de cabine ,  puis de modifier la forme  " éliptique " des bouts d'ailes et stabilisateur .  c'est ainsi qu'est né le " black shadow - peint en noir par pierre ferrant " ce re... Looking  de 2016   a pour modifs...... le bossage supérieur du fuselage avec sa bule  et cette nouvelle peinture KUSTOM  métalisée écaillée. La Suite Tres Prochainement en image dans cette rubrique .......  A tres  Bientot .  

 Janvier 2017  Après avoir réalisé L'année Passée un biplans  Allemand  ( Fokker D7 ) au 1/4 de la 1ère guerre mondiale  ,  j'ai finalement décidé  après beaucoup d'hésitation  entre ( le FoKKER DR1 Triplans - allemand  )  de construire un avion français typique de cette époque  " Le NIEUPORT 24 "  Cette maquette  du  Nieuport  24  est prévue à L'échelle 1/3,  Soit 2, 75 m d'envergure , et sera construite d'après le  ( Plan de Base N17 - BALSA USA - distribué en france par AEROKIT )  le Nieuport  24  est une évolution du N 17 ,   qui  principalement a bénéficié de  différentes modifications , notamment ,  un fuselage arrondi , puis  des ailerons et empénages arrière modifiés.   Contrairement  - Le Nieuport 24 Bis  :  a  quant à lui ,  retrouvé la dérive et stabilisateur du N17  qui n'avait pas à l'époque donné satisfaction. Suivez   "Au gres du temps " , La construction de cette  nouvelle maquette volante RC  du célèbre chasseur Francais de la 1ère  guerre  ......." le NIEUPORT 24 "   Références des  réglages d'incidences  choisi sur ma maquette : Stabilisateur  calé      à 0,5 degré positif  Aile inférieure calée   à 0 degré  ( en ligne de vol ) Aile supérieure calée  à 0,5 degré positif ( en ligne de vol )  

 Ce Laird Turner -  Maquette du célèbre racer des années  30  piloté par  " Roscoe Turner "  a remporté sa 1ère victoire au Thompson Trophy de  1934 arborer sur les cotés d'une étoile filante..... il renouvelera sa victoire  aux couleurs des pompes  " PESCO  "  en 1938 ,  puis 1939 au couleur de son  dernier sponsor   les bougies  "CHAMPION "  cet avion  mesure 2,00m d'envergure  , le fuselage est  perso et est réalisé en fibre de verre  époxy . les ailes  sont en polystyrène coffrées samba " bois exotique "  le stabilisateur est en structure   balsa  coffré recto/ verso   les volets de profondeur et dérive sont aussi en structure mais  entoilés.  il pèse environs 9;5 kgs et est motorisé par un titan de 62 cm3. Cette maquette a fait L'objet d'un article dans la Revue  N° 775  de MRA   ( Model Réduit d'Avion ) en juillet 2004 .  " Février 2017  Maquette en cour de rénovation - Crash  après la perte d'une aile en vol  en 2008  lors  d'une course du PRGM " Après 10 ans d'interruption...ce beau model à repris l'AIR le  " 1 avril 2018  "  il a de nouveau ..... participé  aux courses   en catégorie BENDIX TROPHY  ( Maquettes  des Années 30 ) à Poitiers .

   Dans les années 40 et 50 , Construit à 15 495 exemplaires toutes Versions Confondues, le North Américan T-6 Texan fut l'appareil d'entrainement  standard des pilotes de chasse du monde  entier, d'une envergure de 12,81 m, et d'une Masse Maxi avec  Armement de 2548 kgs ,  il est motorisé par un moteur en étoile Pratt & Whitney R1340 Wasp.  Le T6 participa comme Avion d'appui feu léger durant la guerre de Corée, celle du Viet Nam  mais aussi  pendant la " guerre d'ALGERIE "  Actuellement cet avion est encore utilisé dans de nombreux shows Aériens  mais aussi aux courses d'avions  de RENO  dans le " Névada" La Maquette Volante présentée  ici  est à L'echelle 1/5 ,  soit 2,55m d'envergure ,  et est aux  couleurs  de celui de mon Père , Pilote  dans l'armée de l'air Lors du conflit Algérien.   Le  fuselage est  en fibre de verre , et les  Ailes en mousse Coffrées  , Son poids Total en ordre de Vol est de 13, 3 kgs  , Equipé d'un Train rentrant ,il  est motorisé par un 62 cm3  2 temps.

 Le CASSUTT Spécial ....  est un monoplace petit avion de course conçu aux états-unis en 1951 pour les courses de formule un de l'air , le fuselage et la queue sont de construction en tube d'acier recouvert de toile , et les ailes sont construites en bois  CTP Aviation . les plans sont commercialisés par Cassutt Aéronef, l'avion est de construction amateur , son envergure est de 4,57 , son poids a vide de: 227kgs . motorisé par un Continental 0 - 200 de 100ch, il peut atteindre les 400kms voir plus pour les nombreuses versions modifiées.         Voici 2 des mes Cassutts ,  le 1er est vert avec une aile standard d'une envergure de 1,90m , le second maron métalisé avec un stabilisateur et une aile modifiée de 2,10 m ces 2 cassutts ont un fuselage composite de réalisation perso ,   ce qui veut dire que j'ai réalisé la forme et les divers moules  sur le tout premier fabriqué en bois .    ils pèsent environs 11kgs  et sont motorisés par des 62cm2  deux temps .  A ce jour ces 2 avions  ont ete détruits , l'un sur panne électrique du récepteur( 41 mhz ) et l'autre  sur panne d'un servos d'ailerons , mais dès le printemps 2015 j'ai reconstruit  deux nouveaux cassutts  le premier ( Noir et orange ) est dans cette galerie d'images , le second est fini mais  en attente , il est identique au N° 2 vert  deja dans cette galerie  . découvrez ces magnifique petits Racers  de la classe F1 " que sont  ces  "  CASSUTTS ". a titre d'info ces maquettes  sont presque à l'echelle 1/2 car  je le rappel le réel  dans sa version standard .....mesure seulement  4,57m.    

 Le Condor " Shoestring  "  construit  dans les années 40 par Carl et Vincent Ast de la .. Mercury Air Shoestring  , fut  essentiellement réalisé pour rivaliser au  National Air Races De Cleveland en  1949 .  Il mesure 5,38 de lg ...pour 5, 79 d'envergure , son poids  à vide est de 256kgs , et L'original  est motorisé par un moteur Continental C85 . Vitesse Maxi 386Kmh  Largement reconstruit durant les Années  qui ont suivi  1965 et 70 , il s'est approprié  14 fois la 1ère place  mais  c'est en 74 qu'un nouveaux desing lui permis D'etre plus Performant.       L'idée de réaliser un shoestring me titillait  depuis un petit moment , mais voila , encore une nouvelle forme à réaliser et beaucoup de travail en perspective,  lorsque soudain," un soir "  , une étincelle a fait Tilt dans ma tête afin d'accélérer la procédure de réalisation de la forme .  l'astuce est tout simplement de mouler un fuselage de cassutt pour m'en servir de master  ( vous allez me dire , c'est pas dutout le même avion ," bien sur" , mais les proportions sont approximativement les mêmes pour ces 2 avions de la Classe  Formule one ) . j'ai donc moulé un fuselage , puis  je l'ai tronçonné à l 'horizontale sur l'axe moteur en partie arrière , en prenant soin de bien garder l'assise de l'aile , une seconde coupe cette fois ci verticale,  pour accentuer la courbe basse de l'arrière du fuselage . Apres cela j'ai refaçonné a l'aide d'un bloc de polystyrène la partie haute du fuselage en repositionnant une nouvelle dérive . La suite :  découper au fil chaud la partie centrale de l'aile (  choix du  profil de l'aile identique au cassutt )  afin de m'en servir comme  gabari pour réaliser le nouveau bloc verrière démontable du fuselage . Il ne reste plus qu'à modifier le capot moteur du cassutt en découpant et longeant le haut des ouies latérales afin de rabaisser la partie supérieure pour la rendre moin pentue .  c'est ainssi qu'en  à peine " 1 mois  ", la nouvelle forme,  puis les nouveaux moules de ce SHOESTRING  ont été confectionnés.  Cette Maquette mesure 2,20m d'envergure  et sera motorisé  dès qu'il sera terminé par le Zénoah 62 cm3 .  Comme vous l'avez compris , le fuselage , la verrière , le capot moteur et les capots de roues sont en fibre de verre , l'aile est en polystyrène découpée au fil chaud  coffrée Samba  puis évidée , nervurée  et entoilée  , afin de gagner du poids et de simuler une aile en structure . L'empennage arrière  reste classic  " en structure balsa coffrée recto/verso " quant a la dérive  toujours en structure balsa , elle est entoilée .  

 Ce Brown B2 ,  Maquette volante du célèbre avion de courses  de l'age d'or de l'aviation  surnommée " Miss Los Angéles"  est à l'echelle 1/3 ... soit ..2,30 d'envergure , après avoir  récupéré le master bois  du  " Howard ike " de mon  ami modéliste ( Alain Ronk )  je  réalise que les formes et  proportions   du fuselage  sont approximativement les  mème que le Brown B2  . Mais voila ,  pour ressembler à un Brown  , de nombreuses  transformations  simposent.  Les modifications  du Master  en bois sont les suivantes :  Modif du capot moteur pour la mise en place d'un cone d'hélice .  Supréssion du bossage du pied de dérive et façonnage d'une nouvelle dérive , nouvelle empreinte de stabilisateur . La corde de l'aile du Brown est plus petite que celui du Howard , J'ai donc dessiné un nouveau profil d'aile plus court et avancé celui ci  vers l'avant de 5 cms ,  afin d'augmenter le bras de levier visuelle  plus long sur le Brown B2 .  C'est comme cela  que la transformation du master c'est ainsi Faite ,  afin de ressembler au plus près au Brown B2 .   Reste maintenant  à réaliser  de nouveaux  moules , après ces étapes , je contruits un nouveau fuselage  et capot moteur , moulés  en résine époxy , ainsi que les carénages de roues, les ailes sont en  polystyrène  découpées  au  fil chaud puis coffrées en bois éxotique, pour l'arrière  la construction  reste du " classic "    stabilisateur et   dérive sont en stucture balsa  , l'avion pèse 13,3kgs  en ordre de vol et est motorisé par un  moteur 2 temps  Zénoah de 62 cm3.    

Le Caudron 460   Rafale , Célèbre  " Avion Francais de courses "  a battu le record du monde de vitesse  le jour de Noel  1934  a ( 505,85 kmh )  , il remporte l'année suivante   la célèbre coupe " Deutsch " en 1935. ( Aérodrome d'Etampes Mondésir - 91 ) il fut également l'appareil vainqueur du Thompson Trophy en 1936. son envergure était de 6,75 m , quant  à  cette maquette  volante , il mesure 2,25m d'envergure  soit une echelle de 1/3.  comme tous  les autres , et sur le meme principe de construction ,  le fuselage est en fibre de verre " Epoxy ",  les ailes et empénages arrières  sont  en expansé coffrés samba , la dérive est en structure balsa et entoilée, la motorisation  est un Titan 62 cm3  2 temps , il est equipé d'un train rentrant pneumatique avec distributeur d'air  mécanique.

Toujours perso , ce model réduit d'avion n'existe pas en grandeur,  Réalisé spécialement pour la vitesse et  les courses aux pylones, le fuselage est réalisé en fibre de verre . Aile et stabilisateur sont en expensé coffrés Samba , la dérive est en structure balsa entoilée  ORACOCER comme l'aile. l'envergure est de 2,02m pour un poids d'environs 9 kgs , également motorisé par titan de 62cm3 . la vitesse de vol est approximativement de l'ordre des 220 Kms/h.

 Ce  Racer , réalisé encore  pour les courses  aux pylones  est surnommé " Miss Réno " lieu mythique des  célèbres  courses d'avions au Névada, De conception perso, il est aussi en composite sur base d'un fuselage standard comme mon précédent Racer ( little Rocket ) Seul le bossage du fuselage ainsi que le capot moteur change , la géometrie de l'aile , du stabilisateur et de  la position du train  sont modifiés ce qui permet d'obtenir un nouveau LOOK pour ce bolide de l'air ... ... ..

Le PZL Wilga est un monomoteur polyvalent polonais d'une envergure de 11m pour 8,10 de long.  Développé surtout pour les sports aériens comme le remorquage de planeurs et le parachutisme . Cette Maquette de 2,80m d'envergure est issus du Kit JME qui n'existe plus a ce jour . il est constitué  d'un fuselage et capot moteur en fibre de verre, les ailes et enpennage arrière sont en structure classic , il est motorisé par un moteur de 62 cm3/ 2 temps et pèse 12kgs en ordre de vol.

Le Douglas SKYRAIDER  mesurait 15,24m et  fut l'un des derniers chasseurs bombardier d'appui tactique monomoteur à pistons.  Constuit entre 1945 et 1957 , il etait capable d'emporter pratiquement l'équivalence de son propre poids à vide en bombe. Utilisé dans de nombreuses versions  " aéronavale "  décollant de porte-avions , il s'illustra entre autre lors du comflit avec le viet-nam . Malheureusement  arrivé trop tard en service opérationel , il fut vite remplacé par l'arrivée  des Jets. Cette  Maquette entièrement de conception  personnelle Mesure 2,55m d'envergure , pèse 18 kgs , moteur 62 cm3  et est équipé  d'un train rentrant pneumatique.

 Le  Pawnee , Lancé en 1959  par  " Piper Aircraft "  a été conçu spécifiquement  pour l'épandage Agricole,  D'une envergure de 11,02m , pour 7,55m de long et 2,19 de haut , son poid a vide est de 585kgs . ce monoplace peut embarquer dans son réservoir annexe 545kgs de pesticides mais ne peut dépacer une masse maxi de 1317 kgs . Sa vitesse de vol maxi est de 300km/h  et son plafond fixé a 3963m. il connut un grand succès et est encore de nos jours ,  utilisé dans le domaine des loisirs en tant qu'avion remorqueur de planeur .  j'ai réalisé cet Avion car Mon Papa Etait Pilote professionel et  a  Volé    dessus en afrique pour le traitement des bananiers et champs de Café. La Maquette est issus D'un Kit Allemand  de 2,80 m d'envergure  , Pése dans les 13Kgs et,  est  mototisé Par un moteur 2 temps de  62 cm3.

  Réalisé en 2014 , Ce modèle  surnommé " Speed Bird "   est un nouveau  Racer " avion de  course " spécialement  étudié pour les courses aux pylones  , équipé d'un train rentrant pneumatique , il est plus performant que tous les autres à ce jour.  Son envergure est de 2,00m  propulsé par le titan 62 cm3, la cellule en composite provient d'un gros travail  de  modifications sur  un fuselage standard de littleBig  , après quoi , j'ai réalisé de nouveaux  Moules Afin de Sortir Cette bète de Course.

Produit en 1941 par Hawker Aircraft  , le Typhoon devint l'un des meilleurs chasseur-bombardier britanique  de la seconde  guerre mondiale. Son envergure etait de 12,67m - son poids avec armement 6010kgs - son moteur un 24 cylindres en H de 2965cv , son role etait d'intercepter les avions volant a basse  altitude mais plus particulièrement  de détruire les colonnes blindées énnemies. En opération sur les cotes normande, il contribua a la réussite de l'avancée des troupes après  Le débarquement de Normandie du 6 juin 1944 et ce jusqu'en  mai 1945 .  Cette maquette volante est à l'echelle1/5 soit 2,60m, pèse 17,5 kgs  et est motorisé par un  Zénoah 62 cm3 2 temps . Comme toutes  mes réalisations , le fuselage est en composite , ailes et empénnages polystyrène coffré Bois Exotique. Le train rentrant est pneumatique et la distribution d'air faite par une élèctro-vanne.   ce projet solo s'est finalement terminé  avec mes Amis " modélistes " par une escadrille de 10 avions  présentés lors du Grand Show Maquettes International  De CREULLY 2014  ( calvados 14 )  lors  des commémorations du 70 ème anniverssaire du débarquement  en  NORMANDIE .   " Au debut de l'année 2014 , le 1er vol fut  réalisé sur le terrain de Mennecy " vous pouvez y retrouver le film de ce fabuleux moment  dans ma  rubrique  " Vidéo  "

  Le Hawker  Sea Fury, d'une envergure de 11, 70m etait un chasseur britannique  développé par la Royal NAVY. La dernière vervion motorisée par un moteur double étoile " Napier Sabre " fournissait près de 4000 ch et lui permis d'atteindre les  780 km/h,  ce qui fut l'un des plus rapides monomoteurs  à pistons  jamais construit  et  le dernier chasseur à Hélice à abattre un avion à réaction . Il est à ce jour , toujours utilisé dans les plus grands shows Aérien du monde entier mais aussi " dans des versions modifiées "  aux célèbres courses d'avions de "  Réno " au Névada. La Maquette  aux couleurs  du célèbre RACER  de Réno  Surnommé " Furias "   mesure 2,04m  , son fuselage est en fibre de verre , il  pèse environ 10 kgs et est motorisé par un 62 cm3 ,  équipé d'un train rentrant pneumatique à distributeur d'air mécanique, l'aérodynamisme  lui  a  permis   d'atteindre  une  vitesse  de vol  de  222 km/h .

Cette Maquette  Du Gee Bee Sportster  Type D réalisée en 1986 est toujours à ce jour l'un de mes préférés.  d'une envergure de 2,30m , ses Qualitées de vols sont éxcéllentes,   Issus du Plan IMAA " international miniature Aircraft Association "  aujourdhui   intitulé  IMAA Europe ,il a été   déssiné par Pierre Ferrand   ,   le fuselage et l'empénnage arrière  sont construits  en structure bois ,  L'aile  en polystyrène coffrée balsa , le capot moteur et carénages de roues  sont en fibre de verre .  Motorisé par le Zénoah 62 cm3 , il pèse 9,5 kgs .

1929,  les frères granville sont des constructeurs d'avions légers dont leurs initiales  GB  sont plus connus pour avoir réalisés  3 modèles de légende de l'age d'or de la course aérienne. le Gee Bee Z ,mais aussi deux gros Racers spécialement construit pour gagner des courses, afin de renflouer la compagnie qu'ils avaient crée la : Springfield Air Racing Association dans le Massachusetts. les avions en questions sont le Gee Bee R1  et   R2  qui arboraient sur leur carlingue , le reve de tous joueurs , une paire de dés avec le 7 pour le R2  et le 11 pour le R1 . la première course fut gagnée a bord d'un Gee Bee R1 le 5 septembre  1932 par... Jimmy Doolittle ... au " Thompson Trophy " il abandonna la seconde contraint a un atterrissage forçé ,le 23 septembre suivant  , il s'adgugera le record  mondial de vitesse avec 473,82 km/h mais jusqu'a ce jour c'est encore un record, 1802 courses furent gagnées a bord d'un R1 sur 2400 participations. En 1933 les deux Gee Bee R1 et R2 connurent une fin tragique , l'un deux s'écrasa au décollage a indianapolis tuant  son pilote Russel Boardman , l'autre appareil cassa son train d'atterrissage le mème jour , après réparation  l'avion rentra a sprienfield et s'écrasa lui aussi a l'atterrissage bléssant très griévement son pilote Jimmy Haizlip. Zantford Granville ( créateur du Gee Bee ) se tua lui aussi au commande de son appareil en 1934 , mais les morceaux  récupérés ont permis de reconstruire un hybride qui s'écrasa lui aussi  lors du"  Bendix Trophy de 1934 causant  une nouvelle fois la mort de son pilote , ce fut la dernière fois que ces appareils participaient a une course aérienne et ont été sans doute les avions pilotés les plus  " DANGEREUX " Le  Gee Bee R2  ( surnommé  Barrique Volante )  n'est pas usurpé , La Réplique  construite par Steve Wolf et  piloté par ..." Delmar Benjamin "...  a fait son   1er vol le ..  23 Décembre 1991... d'une envergure  de  7,62 m il  est motorisé par un Pratt et Whitney  R1340 Wasp  et  a volé dans tous les grands shows aérien , devant plus de 10 millions de spectateurs jusqu'en 2004 ,  il participa mème a une tounée européenne ou il fut sont apparition et la téte d'affiche au .....   " Grand Show Aerien  de la Ferté Alais  de  1996  "  .  A ce jour  ,  la réplique volante  du  Gee Bee R2  de " DELMAR Benjamin  "  ........Finit ses jours au Musée de  " FANTASY  of  FLIGHT "  à  Polk City en.. Floride .   La Maquette  de mon  " GEE BEE R2  " est a l'echelle 1/3 soit 2,30 m d'envergure ,la carlingue le capot moteur et carénages de roues sont en fibre de verre , il  Pèse 18 kgs et est , Motorisé Par un Moteur 2 temps  bicylindre ( 3W - 120 cm3)

 Wedell Williams    Janvier 2021  -  Reprise d'un vieux projet en standbye depuis plusieurs année .   Resorti  de mon grenier..  ce Wedell Williams ,   célèbre avion de course de "  l'age d'or  de l'aviation  " a été  constuit  par mes soins il y a environs 20 ans .  Par manque de temps , il n'a pas été fini  et  a terminé stocker  en lieu sur .. toutes ces années . les principaux éléments  déja fabriqués sont  : le fuselage  et capot moteur en fibre époxy sortie d'un moule perso  , le stabilisateur et la dérive en structure,  deux couples pour le fuselage ainsi que les deux  ailes coffrées qui sont pratiquement terminées .  Il ne reste donc qu'un gros assemblage et  quelques détails  à  conçevoir afin de finaliser ce bel oiseau  : à savoir / réaliser les deux couples  "Avant  " du fuselage et les supports de trains , rajouter  des foureaux de clée d'aile et tétons de centrage  , finir la mise en croix de la voilure  .  Réaliser les puits de servos .. . changer les fils élèctrique  déja posé à l'époque  pour des plus gros  diamètres et découper les ailerons .    Placer le stabilisateur sur le fuselage et terminer plusieurs détails comme la fermeture de la trape  principale , l'habillage du train ainsi que les  différents haubanages ... .. . Bref .. de quoi  encore bien s'occuper .  En possession  depuis 2 ans d'un  zénoah 38 cc " encore dans son carton ", mon choix est d'instaler   ce moteur sous le capot   du Wedell Williams de 2,24 d'envergure , mais accouplé à un réducteur Toni Clark , l'hélice  " plus grande " sera ainsi à l'échelle de l'oiseau et du capot  avec au rendez vous .. plus de couple moteur. Découvrez dans cette galerie photos ,  toutes les  images de la finalisation de cette construction  ... .. . jusqu"au  futur photos du  "1er vol  " .  Mise à jour des images le   :  27mai  2021  ( 2 pages ) A  très Bientot .