Pitts S1S

Pitts  Spécial

Pitts Spécial

Pitts special 1

Pitts special 1

Pitts  S1S

Pitts S1S

Triptique  3 vues  -  Pitts

Triptique 3 vues - Pitts

Projet Pitts

Projet Pitts " week end de Paques 2020 " nous sommes en plein confinement

Mon moule  réalisé il y a plus de 30 ans est sortie du grenier

Mon moule réalisé il y a plus de 30 ans est sortie du grenier

Après  2 jours de stratification , le Fuselage et capot moteur sont  démoulés du moule

Après 2 jours de stratification , le Fuselage et capot moteur sont démoulés du moule

Après prise de cotes, le biplans sera à l'echelle 1/3 soit 1,70 m d'envergure

Après prise de cotes, le biplans sera à l'echelle 1/3 soit 1,70 m d'envergure

je commence la construction  par la fabrication du stabilisateur

je commence la construction par la fabrication du stabilisateur

Au tour  de la dérive  en structure

Au tour de la dérive en structure

Stabilisateur et dérive sur chantier

Stabilisateur et dérive sur chantier

Le fuselage en fibre époxy avec sa dérive

Le fuselage en fibre époxy avec sa dérive

Traçage  du plan des deux Ailes

Traçage du plan des deux Ailes

Préparation des différents longerons en samba et bords  de fuites Balsa

Préparation des différents longerons en samba et bords de fuites Balsa

Nervures  balsa 30/10 ème , puis ...nervures CTP 40/10 évidé pour les attaches de Mats

Nervures balsa 30/10 ème , puis ...nervures CTP 40/10 évidé pour les attaches de Mats

En 3 heures  toutes les nervures  balsa sont pretes

En 3 heures toutes les nervures balsa sont pretes

Traçage des lignes de toles du capot moteur

Traçage des lignes de toles du capot moteur

Découpe et mise en place  provisoir du stabilisateur

Découpe et mise en place provisoir du stabilisateur

Vis BTR M3 , pour fixation haubans de stabilisateur / dérive

Vis BTR M3 , pour fixation haubans de stabilisateur / dérive

Détail  montant vertical et  renfort attache du hauban de  dérive

Détail montant vertical et renfort attache du hauban de dérive

Structure d'aile en cour

Structure d'aile en cour

Aile haute  en chantier

Aile haute en chantier

Aile basse en chantier - 3 cms de dièdre par ailes

Aile basse en chantier - 3 cms de dièdre par ailes

Aile haute

Aile haute

Préparation du montant de dérive

Préparation du montant de dérive

Détail clées d'ailes CTP aviation sur aile haute

Détail clées d'ailes CTP aviation sur aile haute

La dernière nervure sera mise en place ulterieurement

La dernière nervure sera mise en place ulterieurement

Aile haute en flèche mais totalement plate

Aile haute en flèche mais totalement plate

Détail Saumon d'aile  et des pattes de fixations des mats d'ailes

Détail Saumon d'aile et des pattes de fixations des mats d'ailes

Saumons en cour de séchage

Saumons en cour de séchage

Structure de l'aile basse

Structure de l'aile basse

Détail des nervures ajourées en CTP aviation et des attaches en acier 2 mm

Détail des nervures ajourées en CTP aviation et des attaches en acier 2 mm

Stucture centrale de l'aile haute en cour

Stucture centrale de l'aile haute en cour

Découpe dans une plaque époxy de 2 mm d'épaisseur  ,  des guignoles

Découpe dans une plaque époxy de 2 mm d'épaisseur , des guignoles

 Détail de la roulette de queue

Détail de la roulette de queue

Traverse de fixation aile basse en place

Traverse de fixation aile basse en place

Ecrous griffes M5 collés  et assurés au   .... MS9

Ecrous griffes M5 collés et assurés au .... MS9

Découpe du poste de pilotage et mise en place de l'appuit tete du pilote

Découpe du poste de pilotage et mise en place de l'appuit tete du pilote

Couples et Traverses de Train

Couples et Traverses de Train

Traverses de train en  Hetre façonnées et collées sur couples CTP aviation de 6mm

Traverses de train en Hetre façonnées et collées sur couples CTP aviation de 6mm

Mise en place provisoir de l'aile base sur le fuselage

Mise en place provisoir de l'aile base sur le fuselage

Traçage des fraisages à effectuer pour la mise en place du train

Traçage des fraisages à effectuer pour la mise en place du train

Finition des renforts centraux sur l'aile haute

Finition des renforts centraux sur l'aile haute

Toute la partie centrale sera comblé par du polystirène

Toute la partie centrale sera comblé par du polystirène

Après la  mise en place des clées d'ailes basses

Après la mise en place des clées d'ailes basses

Remplissage centrale de la structure de l'aile basse

Remplissage centrale de la structure de l'aile basse

Support de servos d'ailerons

Support de servos d'ailerons

Points des fixations de mats vissés puis  collés au MS9

Points des fixations de mats vissés puis collés au MS9

Les deux ailes  du Biplans

Les deux ailes du Biplans

Passage des fils électrique

Passage des fils électrique

 Vue sur tétons de centrages de l'aile basse

Vue sur tétons de centrages de l'aile basse

Aile haute , collage des bords d'attaques

Aile haute , collage des bords d'attaques

Aile basse en place , collage au MS9 des Ecrous griffes  M4  de fixations du capot moteur

Aile basse en place , collage au MS9 des Ecrous griffes M4 de fixations du capot moteur

 Aile basse , collage des bords d'attaques

Aile basse , collage des bords d'attaques

Saumon d'aile ponçé

Saumon d'aile ponçé

Le Fraisage du fuselage laisse apparaitre  les  traverses en Hetre  de  fixation du train

Le Fraisage du fuselage laisse apparaitre les traverses en Hetre de fixation du train

Fabrication du train en CAP de 6mm d'épaisseur

Fabrication du train en CAP de 6mm d'épaisseur

Le train est  soudé au Mig et mis en place

Le train est soudé au Mig et mis en place

L'oiseau est enfin sur ses roues  de 95 mm

L'oiseau est enfin sur ses roues de 95 mm

L' aile haute presque terminée, la découpe des ailerons se fera  en dernier

L' aile haute presque terminée, la découpe des ailerons se fera en dernier